P026 Groene corridor
1. Kerninformatie
De Groene Corridor betreft de uitwerking van een als burgerinitiatief gestarte ambitie voor het realiseren van een groene verbinding langs het spoor van de Maaslijn vanaf de Waalhaven tot aan de bossen van Heumensoord. De route loopt via o.a. het Stationsdistrict, beide spoorkuilen en de Campus Heijendaal.
Doel is om een zo aaneengesloten mogelijke verbinding te laten ontstaan, die fungeert als beleef- en beweegroute en tevens als ecologische verbinding de biodiversiteit in de stad versterkt. Daarnaast is het de ambitie om een bijdrage te leveren aan de ruimte voor waterberging en het verminderen van hittestress. Tot slot zal de Groene Corridor een verblijfsplek worden waar bewoners van alle leeftijden bewegen, spelen, elkaar ontmoeten en leren over de natuur.
Groene Corridor zuidzijde
De groene Corridor Zuidzijde betreft het deel vanaf de Graafseweg. Realisatie van het noordelijk deel tot aan de Waalhaven verloopt via de projectorganisatie Stationsdistrict.
De Groene Corridor Zuidzijde wordt als een gebiedsontwikkeling benaderd, met een ambtelijk opdrachtgever (projectontwikkelaar) en een projectorganisatie.
2. Projectgegevens
Programma | |
Woningen | |
|---|---|
Parkeren | |
Bedrijvigheid | |
Openbare ruimte | |
Opp. plangebied | |
Ontwikkelaar extern | |
3. Ontwikkelingen laatste jaar
Ontwikkelingen van de doelstelling(en) van het project
Op 21 maart 2023 besloot het college in te stemmen met de ‘Startnotitie Groene Corridor Nijmegen’, de raad is per brief geïnformeerd. Het ‘Werkdocument Groene Corridor Zuidzijde’ uit augustus 2024 dient als voorbereiding op de uitvoeringsfase. Verder is de Groene Corridor o.a. opgenomen in de Omgevingsvisies 2020-2040 en de recente Omgevingsvisie ‘Nijmegen de nabije stad’ 2025-2050.
Er zijn inmiddels de nodige tussenresultaten:
- V ia de Regio Deal Arnhem Nijmegen is een subsidie toegekend door de Provincie voor o.a. fysieke ingrepen, het inhuren van een externe programmaleider, communicatie, participatie en het opzetten en begeleiden van een leer- en kennisomgeving;
- In het kader van de kennisomgeving (onderdeel subsidietraject) hebben studenten van de HAN onderzoeken afgerond naar de identiteit van de Groene Corridor en mogelijkheden voor een doorgang bij het Toernooiveld. Verdere inzet van studenten bij diverse deelprojecten wordt nader uitgewerkt;
- Doorgang bij Toernooiveld: na station Heyendaal ligt het terrein van de RU aan de overkant van de Heyendaalseweg. Deze route is een belangrijke schakel in de Groene Corridor, maar een doorgaande route bestond niet. Met de RU (eigenaar van het perceel) is overeenstemming bereikt over het creëren van een doorgang over dit terrein, zodat o.a. Park Brakkenstein ook vanaf de noordzijde bereikt kan worden. Een doorgaande weg richting de hockeyvelden van de NMHC zal medio 2026 worden gecreëerd. Over een verdere doorgang langs de hockeyvelden vinden oriënterende gesprekken plaats;
- Vanaf het nieuwe plein van station Heyendaal wordt dit voorjaar een directe looproute naar het Groene Perron noord gecreëerd. Hiermee is een ander belangrijk knelpunt voor de doorgaande route opgelost.
Verder worden ontwikkelingen van de Spoorkuil Bottendaal (met daarin het seinhuis) uitgevoerd als deelprojecten van de Groene Corridor Zuidzijde. In dit kader zijn voorbereidingen getroffen voor het versterken van de bereikbaarheid, inrichting en ontmoetingsfunctie van de spoorkuil Bottendaal. Dit gebeurt in nauwe samenwerking met de beheerders van de Spoorkuil (vrijwilligers uit omliggende wijken) en de Vrienden van de Groene Corridor. Verder worden voorbereidingen getroffen voor een basale opknapbeurt en tijdelijk gebruik van het seinhuis, vooruitlopend op de fase waarin het seinhuis een definitieve functie krijgt.
Eventuele veranderingen in de scope, het resultaat en de planning
Realisatie van de Groene Corridor is een langjarig proces en zal de komende jaren vormgegeven worden via afzonderlijke deelprojecten.
Scenario’s
Er zijn geen alternatieve scenario’s voor dit project.
Voortgang op het gebied van participatie, communicatie en afstemming stakeholders
De afgelopen periode is veel geïnvesteerd in draagvlak en verwachtingenmanagement. De relatie met diverse belanghebbenden en betrokkenen (waaronder de initiatiefnemers die zich verenigd hebben in De vrienden van de Groene Corridor) is bijzonder goed te noemen.
4. Risico(beheersing)
Investeringen worden momenteel gefinancierd uit middelen die vanuit klimaatadaptatie zijn vrijgemaakt voor fysieke maatregelen/groene ingrepen en de provinciale subsidie met de bijbehorende cofinanciering. Aanpassingen in de Spoorkuil Bottendaal en bij het seinhuis worden gefinancierd uit de bestaande Grex G602 voor dat gebied, voor zover ingrepen niet vallen onder klimaatadaptieve maatregelen.
Structurele middelen of middelen voor werkzaamheden die niet te linken zijn aan klimaatadaptieve ingrepen, zijn er echter nog niet. Daarnaast is er geld nodig voor bijvoorbeeld incidentele aankoop van percelen die van belang zijn voor de realisatie van de ambities en doelen van de Groene Corridor. Om deze doelen en ambities te kunnen blijven behalen is aanvullende financiering voor de Groene Corridor Zuidzijde noodzakelijk.
5. Beslispunten
Geen.
6. Plangebied
Deelgebieden Groencorridor zuidelijk deel